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鋰電技術新革命,新日保6用10刷新行業記錄

[核心摘要]鋰電技術新革命,新日保6用10刷新行業記錄

兩輪電動車是大眾羣體使用最廣泛的交通工具,承載着工作通勤與日常生活的點點滴滴,車輛續航和電池壽命就成了消費者最為關注的兩大焦點。為博得消費者的青睞,各個品牌都提出了自己的新能源策略,到底誰更勝一籌,消費者還真一時難辨。

深入探究電動車行業,可以發現很多品牌都在打“鋰電”這張牌,這是因為鋰電是公認的新能源發展趨勢,宏觀上對車輛續航和電池壽命有着重大影響。可以説,誰先掌握了更超前的鋰電技術,誰就主宰未來的市場。

那麼,什麼鋰電更先進?除了鋰電外,還有什麼可以影響車輛續航和電池壽命呢?這就需要我們瞭解一些關於車輛續航與電池壽命背後的冷知識了。

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續航能力除了取決於電池的容量,還有能耗

電池的容量與續航能力有着直接關係,電量越大續航越長,但同時不能忽略電能轉換效率這個關鍵問題。所以提高續航能力,電池容量不僅要大,而且還要減少動能的流失,這樣才能提升續航能力。

目前在新能源產業中,磷酸鐵鋰電池在出行領域的應用最為廣泛,尤其是電動汽車,它具有體積小、重量輕、比容量大、衰減速度慢等特性,不僅原料環保,還更加安全。汽車用磷酸鐵鋰電池雖然經過了市場的檢驗,但並不能直接用於兩輪電動車上,這是因為兩者的電芯排列和封包PACK工藝都不太一樣,而且電源管理系統BMS設計用途也不一樣。所以兩輪電動車想要配備與汽車類似的電源和BMS電源管理系統,必須經過重新設計,才能保證其穩定的能量輸出。

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在解決電池問題之後,能耗問題也要進行優化,這樣續航能力才可以有較大幅度的提升。電動車的能量消耗主要體現在電機的效能以及各部件之間的摩擦等方面。電機的效能越高,電能就能更高效率地轉換成機械能,如果配合降低其他部件之間的摩擦力,機械能就能在更大的程度上轉換成動能,再搭配BMS電源管理系統的能源供給策略,可以為電動車提供強大動力的同時,讓續航能力也能得以保障。


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所以關於續航,消費者在購買電動車的時候,千萬不能只聽多少伏多少安這種單純的電池容量描述,一定要綜合考量電動車的各個性能指標。

電池壽命與電芯有關,也與電池封包PACK工藝相關

電池壽命主要體現在循環充放電次數方面,這就對電池的充放電和衰減性能有很高的要求。目前磷酸鐵鋰電芯的充放電和抗衰減能力都在電動汽車領域得到了驗證,結果毋庸置疑。而電芯的組合排列和電池PACK工藝就決定了電池的附加屬性。

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優化電芯排列組合方式和PACK工藝可以提高電池的循環充放電次數和高低温適應性。充放電能力的高低取決於鋰離子移動的速度,良好的電芯排列方式,可以加速這一過程,同時PACK工藝也可以讓電池內部温度保持在一定温域之內,能夠保障極端環境下的使用效果。

新日保6用10,再掀鋰電革命

Q:為什麼是新日?

A新日是行業唯一一家“車電一體”品牌,首家提出了“新日汽車級鋰電,保5年 用10年”的品牌戰略,開啓了鋰電革命序幕,並且已經覆蓋全線新日汽車級鋰電產品,完成了鋰電革命的率先佈局。而此次新日突破技術壁壘,針對華為HiLink車型將新日汽車級鋰電升級為保6用10的舉措,或將再次掀起行業鋰電革命新篇章。

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Q:新日的保6年 用10年在車輛續航和電池壽命方面有什麼突出表現?

A:電池壽命:新日汽車級鋰電,保6年 用10年全部使用的是磷酸鐵鋰電芯,創新的橄欖石結構的電芯排列方式,讓電芯結構更加堅固穩定。同時優選每一顆電芯,充分保障電芯一致性,配合新日全新智能BMS電源控制系統,更有助於充放電性能地發揮。曾經的1500次循環充放電後電容量保持率70%已成為過去,當今新一代的新日汽車級鋰電的循環充放電次數,可達1600次後電容量保持率80%的水平,已不可同日而語。此外新型納米陶瓷顆粒灌膠技術的使用,也完全革新了以往的電池封包PACK工藝,不僅隔熱,還使整個電池結構更加穩定,讓新一代新日汽車級鋰電更加無懼高低温。

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車輛續航:新日從超能跑EG能量管理系統汲取經驗,升級至EG 2.0變頻管理系統,10大措施讓續航能力再度提升。由原來的同步電機改用變頻單線高節能電機,動能轉換率提升至92%,續航直接提升10%;整車控制器使用更加先進的智能變頻控制器,智能優化動力輸出,模擬用户駕駛習慣並加入汽車級控制策略,使續航再度有效提升;同時支持快充技術,比普通充電速度提升20%,間接提升了續航能力……

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Q:新日汽車級鋰電,保6年 用10年安全性如何?

A新日新一代汽車及鋰電配置了充分的保護措施,通過了16項電性能標準檢測、11項安全監測、6大場景化測試,擁有12大保護和3項安全防護技術,遠超國標要求,可以有效防止電池短路,並經過了針刺擠壓、物理衝擊、短路試驗、高温加熱、電芯過充過放、高低温循環、高低壓循環、震動測試、自由落體測試、燃燒測試等十餘項極端破壞性實驗驗證,安全性完全不用擔心。

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Q:配備新日汽車級鋰電,保6年 用10年的新日智能鋰電車貴嗎?

A新日新一代汽車及鋰電,保6年 用10年主要用於華為HiLink版新日智能鋰電車上,雖然被稱為高端車型,但整體卻走的是全民智能化道路,價格非常公道,並沒有因為高端而脱離羣眾,反而體現出了兩大民族品牌的包容與責任。

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Q:新日汽車級鋰電,保6年 用10年的售後有何提升?

A華為HiLink版新日智能鋰電車用户可以暢享“七星服務”。新日為消費者提供高精尖的服務團隊,提供先進、高效、專業的售前、售中、售後服務,而且還有全生命週期的電池管理,如果在6年內發現華為HiLink版新日智能鋰電車產品的電池電容量保持率低於70%,可隨時申請售後並更換新的新日汽車級鋰電,徹底打消消費者的後顧之憂。

電動車的價格雖然不貴,但它陪伴我們的時間卻最長,甚至間接給我們創造出了更多的財富與價值。所以在選購電動車時,並不能一蹴而就,更不能單純的只看某一參數,尤其當前是一個快速發展的社會,誰掌握核心科技,誰就會更勝一籌。看完了這篇電動車冷知識,你知道該選什麼電動車了嗎?


  責任編輯:小七